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Une ZAD contre l’une des plus grandes mines de charbon à ciel ouvert d’Europe

Depuis 2020, des militants luttent contre l’extension d’une immense mine de charbon à Lützerath, dans le bassin Rhénan. Mercredi 11 janvier, la police a entamé une intervention pour démanteler la zone à défendre (ZAD).

« C’est la ligne rouge de 1,5°C » des accords de Paris, explique Sacha (le prénom a été modifié), militante écologiste. Avec des centaines d’autres zadistes, elle lutte contre l’extension de l’immense mine de charbon de Garzweiler, qui menace d’engloutir la toute petite commune.

Depuis le milieu des années 1980, la mine a avalé de très nombreux villages en s’agrandissant, une vision insupportable pour ces militants écologistes qui font de Lützerath le symbole de l’arrêt de cette expansion qui ne semble pas devoir s’arrêter. La police a entamé, mercredi 11 janvier, une évacuation du village, qui pourrait prendre trois semaines, selon les autorités locales.

Pourquoi les prix de l’électricité s’envolent (et vont continuer de le faire)

En 2023, le prix de l’électricité en France devrait augmenter de 15 % pour les ménages. Et cela aurait pu être bien pire sans le « bouclier tarifaire » instauré par l’Etat qui paie une partie de la facture. Alors comment expliquer cette inflation des prix électriques ?

Au delà de la guerre en Ukraine et des difficultés du parc nucléaire français, le marché européen de l’électricité est souvent pointé du doigt pour expliquer l’envolée des prix. C’est en tout cas ce que pense le ministre de l’économie, Bruno Le Maire, qui le juge « aberrant » et « obsolète ». Concrètement, ce marché alignerait les prix de l’électricité sur ceux du gaz, en forte hausse depuis l’invasion de Poutine en Ukraine. Sauf que la France n’utilise que très peu de gaz pour produire son électricité. Comment expliquer ce paradoxe ?

Trente-neuf morts dans la collision de deux bus à Kaffrine au Sénégal

’accident de bus a eu lieu dans la nuit de samedi 7 à dimanche 8 janvier 2023, dans la localité de Sikilo à Kaffrine, à environ 250 km au sud-est de la capitale Dakar.

Le gouvernement a annoncé un dernier bilan dimanche soir de 39 morts, 53 blessés hospitalisés et 42 blessés plus légers traités dans des centres de santé locaux.

« Les 2 bus auraient contenu 139 voyageurs au moment de l’accident », a souligné le gouvernement dans un communiqué.

Dix des blessés sont en « urgence vitale », a précisé le président Sall après s’être rendu au chevet des blessés à l’hôpital de Kaffrine en compagnie de son Premier ministre Amadou Ba.

Le chef de l’Etat, qui avait précédemment décidé d’« un deuil national de trois jours à partir de lundi », a promis des mesures rapides pour éviter la réédition d’une nouvelle « tragédie » de ce genre. « On ne peut pas exposer la vie de nos compatriotes dans un système de transport qui fait fi du respect de la vie humaine », a affirmé le président sénégalais.

Le Premier ministre doit réunir lundi 9 janvier un conseil interministériel pour prendre des mesures portant sur « l’état des véhicules, le contrôle technique, la délivrance du permis de conduire ou encore les horaires de transport. »

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